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L'émergence des villes-havres africaines atlantiques

Au temps du commerce des esclaves (vers 1470-vers 1870)

Saupin, Guy

Par son insertion dans les échanges atlantiques au sein d’une première forme de mondialisation (1470-1870), l’Afrique a vu des villages de pêcheurs se transformer en villes-havres à vocation commerciale. À côté d’une circulation de biens matériels, l’exportation des esclaves vers les Amériques prend lentement une place prédominante, surtout entre 1700 et 1830.
Ce mouvement s’effectue au cœur d’une division internationale du travail réservant les circuits intérieurs aux Africains, et laissant le maritime aux extérieurs, en position de sollicitation. À partir de l’analyse des trente sites les plus importants, cet ouvrage établit les conditions géographiques de leur essor, caractérise le fonctionnement spécifique de l’interface terre-mer, décrit les structures et la dynamique d’une société urbaine originale marquée par la mondialisation, dans une inégale créolisation au sein d’une matrice africaine, ce qui se donne également à lire dans la forme urbaine et le paysage construit. Cette étude est réalisée à partir des nombreux récits laissés par des capitaines de navire, des marchands, des militaires, des administrateurs, des missionnaires, en travaillant les textes à partir d’une grille de lecture africaine construite à partir des données publiées de la tradition orale et des avancées de la recherche historique et anthropologique.

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A través de su inclusión en el comercio atlántico dentro de la primera forma de globalización (1470-1870), África vio cómo los pueblos pesqueros se transformaban en ciudades portuarias comerciales. Junto a la circulación de bienes materiales, la exportación de esclavos a América fue adquiriendo poco a poco un papel predominante, sobre todo entre 1700 y 1830.
Este movimiento se produjo en medio de una división internacional del trabajo que reservaba los circuitos internos a los africanos, dejando los circuitos marítimos a los forasteros, que estaban en condiciones de solicitarlos. A partir del análisis de los treinta emplazamientos más importantes, este libro establece las condiciones geográficas de su desarrollo, caracteriza el funcionamiento específico de la interfaz tierra-mar, y describe las estructuras y dinámicas de una sociedad urbana original marcada por la globalización, en una creolización desigual dentro de una matriz africana, que también puede leerse en la forma urbana y el paisaje construido. Este estudio se basa en los numerosos relatos dejados por capitanes de barco, mercaderes, soldados, administradores y misioneros, trabajando con los textos a partir de una retícula de lectura africana construida a partir de los datos publicados de la tradición oral y de los avances de la investigación histórica y antropológica.